在铸铁的加工过程中，会产生金属屑和碳黑及铁的细小颗粒。较大的金属屑被过滤系统去除，而细小的碳黑和铁颗粒则以黑色层的形式漂浮在冷却液上。杂油，特别是润滑油和液压油，也漂浮在冷却液的表面，并与铁和碳黑颗粒混合。结果就形成一个又粘又大的油面，非常难以去除。
一家汽车发动机部件生产商安装了一个容积为30立方米的新中央冷却液箱。为了清除冷却液表面的浮油和淤泥，该供应商安装了一个浮动漏斗。通过一个额外的泵，冷却液、油和污物颗粒的混合物被泵入一个滗水器。清洗过的冷却液被引导回主油箱，而漂浮的油和淤泥应漂浮到废油箱中。
在铸铁零件的加工过程中，产生了很多细小的铁和碳黑颗粒。 与油一起，这些颗粒粘在浮动收油机上。过了很短的时间，浮动收油机由于表面粘有大量的油泥而沉到了地面。由于昼夜生产，不可能定期清洗浮动收油机。此外，客户要求在没有维护或清洁的情况下连续运行。
客户希望有一个系统能够全自动地去除漂浮的淤泥、油、碳黑和金属颗粒，而不需要清洗。
客户决定安装一个带有自由浮动收油管的FRIESS W40型撇油机。由于自由浮动的收油管，油性淤泥可以从盆地的总表面被清除。由于许多碳黑和铁颗粒漂浮在冷却液表面，所以收油管上还配备了额外的磁铁。
内置的磁铁能够吸引颗粒。这些颗粒将粘附在集油管的表面。收油管能够收集这些颗粒，即使在冷却剂表面几乎没有油漂浮的情况下。
污泥颗粒和油污被撇油机中的陶瓷刮刀从收油机管的表面去除。撇下的物质不是液体，主要由颗粒组成。由于这个原因，W40型撇油机的标准集油盘被收油机下面的一个开放式漏斗所取代。颗粒和油泥从刮板上通过漏斗落入一个开放的收集箱。一旦集油箱里装满了污泥，集油箱里的自动液位控制器就会关闭撇油机。
撇油机配备了一个变频器和一个计时器，以便根据漂浮在冷却液上的淤泥数量来调整撇油机的容量。
在生产过程中，大约需要5-10分钟，直到油和颗粒的薄层漂浮在冷却液的表面。用磁铁清除浮动的颗粒需要大约2个回合的收油管。在启动期，准确的速度和准确的时间被确定。
在生产停止期间或周末，冷却剂在水箱中静止。当冷却剂静止时，冷却剂中的大部分杂油漂浮在表面上。在这段时间里，撇油机连续工作，以收集漂浮的杂油。
此外，撇油机还配备了一个传感器，用于检查收油管的运行情况。如果在撇油机工作的情况下，收油管没有移动，或者收油管被机械地破坏，就会发出警报。
撇油机的配电盘可以与中央控制系统连接，这样就可以进行连续监控。
经过几个月的运行，冷却液中的颗粒和杂油量大幅减少。该撇油机不需要任何维护。只有收集到的淤泥需要被清除。
由于维护费用的减少，该系统在13个月内就得到了回报。